(als gevolg van een tekort aan personele beschikbaarheid tijdens de vakantieperiode presenteert Gestel.nu het Programma Duurzame Mobiliteit 045 verlaat- met excuses)
‘Iedere dag bewegen we ons voort, niet alleen om bestemmingen te bereiken, maar ook om elkaar te ontmoeten en voor ons welzijn. Mobiliteit, onze vrijheid van beweging, vormt de kern van ons dagelijks leven. Het is daarom belangrijk dat we mobiliteit goed organiseren.’ Met deze woorden opent de Gemeente Sint-Michielsgestel het omvangrijke document ‘Programma Duurzame Mobiliteit 2045’.
De link ‘ https://praatmee.sint-michielsgestel.nl/projecten/documenten/handlerdownloadfiles.ashx?idnv=2774711 ‘geeft toegang tot het gehele programma.
Actuele situatie mobiliteit
Het programma schetst de actuele mobiliteitssituatie in de gemeente, met oog voor alle kerkdorpen. Ondanks het feit dat gemotoriseerd verkeer veel ruimte inneemt, zijn er relatief weinig ongevallen en vertragingen. Barrières zijn er wel met buurdorpen en gemeentes. Zoals de N279, die samen met de Zuid-Willemsvaart de kernen Gestel, Gemonde en Den Dungen scheiden van Berlicum en Middelrode. Van vergelijkbare orde zorgt de ligging van de A2 voor een ‘scheiding’ met Boxtel en Vught.
Knelpunten fietsers en voetgangers
Voor gemotoriseerd verkeer zijn de wegen goed ontwikkeld, de infrastructuur voor voetgangers en fietsers kent nog veel knelpunten, tussen en in alle dorpen. Te denken is dan aan ontbrekende voetpaden, onvoldoende breedte voor vrije doorgang en slechte bestrating, die met name uitdagend zijn voor mensen met beperkte mobiliteit. Dus is de gemeente toe aan nieuw beleid voor mobiliteit dat aansluit bij de huidige ontwikkelingen, trends én ambities uit de omgevingsvisie.
Omgevingsvisie
Vier kernthema’s, Aangenaam Leven, Verbindend Netwerk, Krachtige Economie en Inclusieve Duurzaamheid maken de dienst uit in de uitgewerkte visie. Bewoners, vertegenwoordigers van maatschappelijke organisaties, medewerkers van diverse beleidsdomeinen en de gemeenteraad van Sint-Michielsgestel leverden alle een waardevolle bijdrage.
Hotspots en routes
Uit het mobiliteitsplan: “Op sommige locaties binnen de gemeente worden voetpaden en voetgangersgebieden meer gebruikt dan op andere plaatsen. In de dorpen bevinden zich veel voorzieningen en faciliteiten die aantrekkingspunten zijn voor voetgangers zoals schoolomgevingen en winkelstraten. Dit zijn hotspots die we inrichten als voetgangersgebieden. We passen bredere voetpaden toe en waar wenselijk of noodzakelijk vanwege schaarse ruimte, beperken we de toegang voor andere vervoersmiddelen.”
Ontwikkeling fiets- en LEV-netwerk
Eveneens uit het mobiliteitsplan: “We creëren een volwaardig netwerk voor fietsers en licht elektrische voertuigen. Dit zorgt voor doorlopende routes. Een volwaardig netwerk voor fietsers en licht elektrische voertuigen is een netwerk dat zorgt voor snelle, veilige en comfortabele verbindingen in en tussen de dorpen in Sint-Michielsgestel, iets dat momenteel ontbreekt. Daarnaast zijn er ook goede verbindingen naar ‘s-Hertogenbosch, Boxtel, Vught, Rosmalen en Schijndel. Hiermee faciliteren we fiets- en LEV-verplaatsingen binnen de gemeente én daarbuiten. Zo maken we fietsen ook voor langere afstanden (7,5 – 15 km, of zelfs tot 30-40 km) aantrekkelijker. Hiervoor volgen we de landelijke en regionale trends en onderzoeken nauwlettend.
Meer uitgewerkt gaat het plan in op onder meer:
Fiets- en LEV-voorzieningen; Recreatief fietsen; Stimuleren fietsgebruik; Inzetten op preventie van verkeersonveiligheid ; Toepassen principes Duurzaam Veilig; Bijzondere aandacht voor veilige snelheden; Klaar voor slimme voertuigen; Effectief investeren in de grootste (lokale) risico’s door datagedreven werken; Veilig gedrag.
Vervolgens komen afzonderlijk nog aan de orde:
Samen kom je verder; Passend openbaar vervoer; Functioneel schoner verplaatsen; Verwelkomen van slimme schone mobiliteit
Over de uitvoering
In de voorgaande hoofdstukken is beschreven welke richting we als gemeente op willen bewegen omtrent mobiliteit en hoe we daar kunnen komen. Het realiseren van onze mobiliteitsambities kost veel geld, vooral omdat de benodigde maatregelen ingrijpend zijn voor onze openbare ruimte. De financiële middelen van de gemeente zijn beperkt en mogelijk niet toereikend. Daarom gaan we slim programmeren, werk met werk maken en actief op zoek naar alternatieve, externe (co)financiering. De uitvoering en de doorlooptijd van het maatregelenpakket is afhankelijk van het bestuurlijk proces en de keuzes die daarbij gemaakt worden over financiering en prioritering.
Deze website wordt beschermd door